Thông qua việc phân tích ứng dụng thực tế của hộp số, không khó để xác định lỗi của nó.Toàn bộ hệ thống hộp số bao gồm vòng bi, bánh răng, trục truyền động, kết cấu hộp và các bộ phận khác.Là một hệ thống truyền động cơ học thông thường, rất dễ xảy ra hỏng hóc các bộ phận cơ khí khi nó chuyển động liên tục, đặc biệt là ba bộ phận ổ trục, bánh răng và trục truyền động.Xác suất thất bại khác thấp hơn đáng kể so với họ.
Khi bánh răng thực hiện các nhiệm vụ, nó sẽ thiếu khả năng làm việc do ảnh hưởng của nhiều yếu tố phức tạp khác nhau.Giá trị của các tham số chức năng vượt quá giá trị tới hạn tối đa cho phép, dẫn đến lỗi hộp số điển hình.Ngoài ra còn có nhiều hình thức biểu hiện khác nhau.Nhìn vào tình hình chung, nó chủ yếu được chia thành hai loại: thứ nhất là các bánh răng được tạo ra dần dần trong vòng quay tích lũy.Khi bề mặt ngoài của hộp số chịu tải trọng tương đối lớn, lực lăn và lực trượt tương đối sẽ xuất hiện trong khe hở của các bánh răng ăn khớp.Lực ma sát trượt trong quá trình trượt ngược chiều với phương ở hai đầu thanh.Theo thời gian, quá trình hoạt động cơ học lâu dài sẽ khiến các bánh răng bị ăn mòn, xuất hiện các vết nứt và độ mài mòn ngày càng tăng khiến việc gãy bánh răng là điều không thể tránh khỏi.Loại lỗi còn lại là do nhân viên lắp đặt thiết bị cẩu thả, không nắm vững quy trình vận hành an toàn hoặc vi phạm các thông số kỹ thuật, yêu cầu vận hành, hoặc tiềm ẩn nguy cơ tiềm ẩn để xảy ra lỗi ngay từ đầu. chế tạo.Lỗi này thường do lỗ trong và vòng tròn ngoài của bánh răng không cùng tâm, lỗi hình dạng và phân bố trục không đối xứng trong ăn khớp tương tác của bánh răng.
Ngoài ra, trong mỗi phụ kiện của hộp số, trục cũng là một bộ phận rất dễ bị thất lạc.Khi tải trọng tương đối lớn tác động lên trục, trục sẽ nhanh chóng bị biến dạng, trực tiếp gây ra lỗi này của hộp số.Khi chẩn đoán lỗi hộp số, ảnh hưởng của các trục có mức độ biến dạng khác nhau đến lỗi hộp số là không nhất quán.Tất nhiên, cũng sẽ có hiệu suất lỗi khác nhau.Do đó, biến dạng trục có thể được chia thành nghiêm trọng và nhẹ.Sự mất cân bằng của trục sẽ dẫn đến hỏng hóc.Nguyên nhân có thể kể đến như: khi làm việc trong môi trường chịu tải trọng lớn, việc biến dạng theo thời gian là điều khó tránh khỏi;Bản thân trục đã bộc lộ hàng loạt khiếm khuyết trong nhiều quy trình công nghệ như sản xuất, chế tạo và gia công, dẫn đến trục mới đúc mất cân đối nghiêm trọng.
Thời gian đăng bài: Feb-10-2023